许多原型坦克都具备时间创新，但这些创新赓续在批量或大界限分娩经由中难以完结。如今，原型坦克濒临的问题还是近似，但某些时间管束决策不仅不错成为量产型号，还能等闲愚弄。上世纪90年代，在后苏联国度中，许多原型坦克展现了极大的后劲，但最终因社会经济危急而短寿。其中一个具有后劲的名堂即是“640工程”（Объект 640）。尽管听起来有些奇怪，但这款战车在电子系统调度后，在现在还是具有实践意旨。

640工程的完结

640工程有两种版块——圭臬的T-80U底盘和加长版底盘，后者比圭臬版多一个负重轮。尽管如斯，这两个版块的炮塔在结构上莫得太大分辨，而这个炮塔恰是现在所需要的。

从外不雅上看，640工程的炮塔与传统磋磨最大的分辨在于其尾部的储存舱，该舱内安装了自动装弹机和相应的弹药。好多磋磨细节不易察觉，唯独在磋磨图上智商看到权臣的各异。

如安在今天完结640工程呢？其实很纰漏——T-90M坦克通过对T-90和T-72B的深度当代化校正分娩。为此，旧坦克会被透顶拆解，只保留其“装甲框架”，而里面的各个部件和安装会被十足更换。新的炮塔经过结构调度，适配了环形自动装弹系统。虽然，也不错对其进行校正，使之适配T-80特有的旋转式装弹机，但这是另一个话题了……

炮塔的改进

640工程的炮塔与T-90M比较有何权臣分辨？当先亦然最伏击的少量在于乘员的使命位置。在“黑鹰”坦克中，走动舱进行了透顶的从头磋磨。环形自动装弹机被十足铁心，拔帜易帜的是装填输送容器（TЗK）。这是一个可拆卸的炮塔尾部舱室，里面装有传送带式自动装弹系统，不仅带有传送带和弹药类型识别系统，还配备了装弹推送系统。在需要时，不错使用装甲维修车（БРЭМ）快速更换统统TЗK，只需拧开几个螺栓并将其吊起即可。

第二个分辨是乘员的布局。获利于撤废了环形装弹机，乘职使命位置的高度低于绝大广泛其他坦克。传统坦克中，乘员多是坐在炮塔下方的位置，而在640工程中，炮塔座圈的高度未必与乘员头部皆平。这是低矮炮塔的一大上风。尽管从外不雅上看，“黑鹰”炮塔体积日常，但它的磋磨却大有高深。

原型炮塔在乘职使命区上方安装了双层顶盖。外层诡秘了响应装甲，而内层则猜度具有更大的厚度，与外层保抓一定间距。这种磋磨旨在保护乘员免受2+和3代反坦克导弹的顶部舛误。现如今，这种磋磨也不错匡助坦克和乘员防患FPV无东谈主机的舛误。

回来

640工程的炮塔是该坦克分辨于同时其他坦克的要道之处。它配备了传送带式自动装弹的装填输送容器（TЗK）体育游戏app平台，十足铁心了环形装弹机，还强化了动态驻防。此外，乘员座椅的磋磨也经过全面优化，座位高度更低，炮塔顶部具备双层结构，以抗争顶部打击火器。独一的流毒是用于火炮的一个小高出。此外，火炮也与乘员十足遏制。

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